【澳门微尼斯人官网】见证一个中部省份交通运输的历史性跨越,去年我国新增高速铁路运营里程4100公里

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湖北:交通建设竞进跨越从1900亿迈向4253亿

分享QQ空间新浪微博腾讯微博QQ微信2015/12/28 09:23交通运输部

“十二五”,见证一个中部省份交通运输的历史性跨越。

五年完成公路水路固定资产投资4253亿元,超规划目标1194亿元,是“十一五”1900亿元投资额的2.24倍。

精彩的高点起跳,展开湖北交通砥砺奋进的恢弘画卷。

一条坚挺向上的曲线

翻开湖北省交通运输厅统计报表,湖北交通建设五年投资额绘成了一条坚挺向上的曲线。2011年,全省交通建设投资额达到558.2亿元,创历史新高。然而,没有最高,只有更高。627.8亿元,895亿元,新的纪录一年年被刷新。这两年,交通年投资额更是超千亿元。

巨额的投入带来丰硕的成果。五年内,湖北建成高速公路2530公里,高速公路里程达6204公里,全省“七纵五横三环”高速公路网基本形成。建成一级公路3167公里、二级公路7807公里、新改建农村公路72802公里,均比“十一五”翻番。截至目前,全省一级公路达5248公里、二级公路达21559公里,农村公路总里程达23.2万公里。实现了武汉城市圈各县市15分钟上高速公路,鄂西生态文化旅游圈基本实现30分钟上高速公路;实现了100%的县市通国道,99%的县级以上城市通一级及以上公路,100%的建制乡镇通国省道,98%的建制乡镇通二级以上公路,100%的建制村通沥青路并实现村村通客车,真正做到农民群众出家门、上车门、进城门。

围绕全省重要节点城市布局,湖北建成71个物流基地或物流园区,与高铁、城际铁路配套,一批公铁旅客换乘中心展开建设,目前已建成12个。

一改过去重陆轻水,湖北五年来水陆并重,齐头发展。70个港航项目先后分六批开工,新增千吨级航道614.4公里,汉江从河口至兴隆千吨级航道全面贯通,环绕江汉平原的“长江—汉江—江汉运河”810公里高等级航道圈全面形成;新增泊位超过100个、净增港口货物通过能力和集装箱通过能力7000万吨(不含淘汰产能1200万吨)、250万标箱,分别达到3.1亿吨、433万标箱,均超规划目标。

武汉新港年集装箱吞吐量超百万标箱,成功迈入全国第一方阵。如今,湖北长江、汉江沿线每个县市均至少有一个装卸效率较高的直立式码头建成或在建。水陆多式联运稳步推进,品牌航线不断壮大,航运优势不断激发。

一股竞进作为的士气

“十二五”交通运输发展规划是在宽松的货币政策环境下制定的,目标任务比“十一五”翻了一番。然而,到正式实施“十二五”规划时,货币政策收紧了,政府还贷二级公路收费政策取消了,原有的普通公路建设融资渠道不复存在。

形势变了,但任务不能减,湖北交通人凭着一股竞进作为的士气、改革创新的锐气,凝聚成想干事、能干事、干成事的大气场,不断开辟新的筹融资渠道。

资金短缺,湖北就变交通部门一家建为社会合力共建,充分发挥地方政府的责任主体作用,把交通建设目标任务的完成情况,纳入到政府目标责任考核的范畴。省厅强化计划管理,加强督办,部省补助、地方财政配套成为交通建设的主要方式。省政府安排地方债券120亿元,地方政府把交通发展作为头等大事,在财政配套项目资金的同时,通过注资、划拨土地等方式,成立交通投资公司。目前,全省已有50多个县市成立了交通投资公司。

通过资本市场融资、建立交通建设专项基金、财政全额配套、土地划拨、闲置土地抵押贷款和BT、PPP、社会捐赠、政府统筹,企业出力等模式,湖北累计筹集普通公路建设资金近千亿元,有效化解了公路建设的资金缺口。

对于高速公路建设,湖北适时改革,变以省投资为主为以地方政府招商建设为主,并成立省交投公司,仅该公司就成功融资1800多亿元。

港口、站场、园区建设则通过规划布局、政策引导、市场主导的方法,发挥政府引导资金的作用,吸引社会企业投资。湖北水运50亿元的政府资金撬动社会投资290亿元。目前,湖北的五大港口集群分别与上海港、盐田港等合作。深圳赤湾、浙江传化等一批知名物流企业则入驻湖北,开展物流园区建设,2亿元的政策引导资金撬动了122亿元的社会投资。

湖北“十二五”交通发展规划曾一度被人认为是不可能实现的规划,因为交通人的担当,因为改革创新增添的发展能力,一些地方在完成既定目标的同时,不断争取新项目。五年来,基层交通局长们不是在想方设法筹资,就是一身灰一脚泥督办在工地。

(责任编辑:Jason)

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完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元……今年的政府工作报告中,国务院总理李克强表示,要紧扣国家发展战略,加快实施一批重点项目。在日前国新办举行的新闻发布会上,交通运输部部长李小鹏介绍,去年,我国交通运输行业各项工作都取得了新的进展。

李克强总理在今年的政府工作报告中指出,去年我国新增高速铁路运营里程4100公里,新建改建高速公路6000多公里、农村公路30多万公里。在日前国新办举行的“深化供给侧结构性改革
推动交通运输高质量发展”新闻发布会上,交通运输部部长李小鹏介绍,在基础设施补短板方面,去年一年,交通运输完成固定资产投资大约3.2万亿元,其中铁路完成投资大约8000亿元,公路、水运完成固定资产投资2.3万亿元,民航完成投资大约800亿元。有2600多公里的高速铁路新建成投产,新建成投产的高速公路有6000公里。

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2018年,历时14年设计建造、创下多项世界第一的港珠澳大桥正式开通,16节长编组“复兴号”列车上线运行,长江南京以下12.5米深水航道贯通,北京大兴国际机场如凤凰出巢展翅成形……一项项国家工程、国之重器震撼世界,成为中国的“闪亮名片”。

全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫表示,我国已经建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

全国铁路营运里程在去年已经达到了13.1万公里,高铁的总里程已经达到了2.9万公里,占世界高速铁路的2/3以上,八纵八横的高铁网建设也已经全面展开。350公里的复兴号试验列车以时速350公里时速飞驰,实验中启动了自动驾驶系统,实现在车站和线路区间自动停靠、启动和运行。去年一年,我们陆续推出了时速160公里动力集中型的动车组,还有时速250公里八辆编组、时速350公里16辆和17辆长编组复兴号动车组,智能型的车型也将在京张高铁上投入运营。

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全国政协委员赵红卫接受中国交通广播采访

今年是新中国成立70周年,更是全面建成小康社会的关键之年,农村公路建设事关全面建成小康社会的大局。党的十八大以来,习近平总书记高度重视农村交通发展,先后三次就“四好农村路”建设作出重要指示,明确提出要把农村公路建好、管好、护好、运营好。

全国政协委员、交通运输部交通科学研究院副院长王先进表示,如今,乡亲们告别了晴天一身土、雨天一身泥的历史,实现了出门水泥路、抬脚上客车的梦想。

五年来,全国农村路规模持续增长。新改建农村公路接近140万公里。截至2018年底,农村公路总里程达到405万公里,99%以上的乡镇和建制村都通了硬化路,运输服务水平也不断提升。五年累计解决了3.5万个建制村通客车问题,99.1%的乡镇和96.5%的建制村通了客车。

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